壓縮機的兩端密封為英雙端面機封，機封的循環(huán)液設計為二氯乙烷，氯化氫壓縮機冷卻循環(huán)液介質(zhì)為水。開(kāi)始試機時(shí)，機封溫度很高，超過(guò)50度，運行不到一小時(shí)，即將機封動(dòng)靜環(huán)燒壞。
氯化氫壓縮機故障以及處理方法如下：
燒機封主要原因是該機封結構非常緊湊，機封的發(fā)熱量較大，而二氯乙烷的沸點(diǎn)較低，只有83.5度，機封溫度升高后，二氯乙烷易產(chǎn)生汽化，對動(dòng)靜壞失去了潤滑和冷卻作用，導致動(dòng)靜環(huán)燒壞，設備無(wú)法運行。針對這一現象，將循環(huán)液改為沸點(diǎn)192度的乙二醇(正常雙端面機封的循環(huán)液采用機油或甘油效果較好，當初設計采用二氯乙烷作為循環(huán)液的原因是考慮到氯化氫加壓反應過(guò)程中產(chǎn)生二氯乙烷副產(chǎn)品，即使機封損壞，循環(huán)液進(jìn)入系統中，對成品也不會(huì )造成污染)。
開(kāi)機后運行周期明顯增加，但循環(huán)液的溫度仍然超過(guò)50度，因此，將冷卻循環(huán)液介質(zhì)改為零下15度冷凍鹽水，這樣循環(huán)液的溫度不超過(guò)30度，再未出現機封溫度高而燒壞機封的現象，機封因此實(shí)現長(cháng)周期穩定運行。
隔膜壓縮機曲軸上的滑動(dòng)軸承(俗稱(chēng)“軸瓦”)磨損現象是很常見(jiàn)的問(wèn)題，這一問(wèn)題很難避免，每個(gè)使用單位或多或少都會(huì )發(fā)生這類(lèi)問(wèn)題。造成這一故障的主要原因之一，就是曲軸軸頸與軸瓦之間未能形成有效的潤滑油膜，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產(chǎn)生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。

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